Оценка влияния использования сжиженного природного газа на главные размерения и тяговые характеристики буксиров с ледовым классом Arc5

Увеличение судооборота в замерзающих портах РФ и возможность использовать СПГ для бункеровки портофлота ставят вопрос о целесообразности применения двухтопливных буксиров. Поскольку нормативных ограничений на использование низкосернистого судового топлива в российских портах нет, для решения вопроса об использовании природного газа в качестве топлива можно задействовать экономический критерий целесообразности. Для реализации этого подхода мы прибегнем к экономическим моделям, в которых для вычислений используется определенный набор входных данных о буксире. Исследование «ледовых» Правил РС вкупе с толщинами льда, характерными для Финского залива в тяжелые с навигационной точки зрения зимы, продемонстрировали необходимость в буксирах с арктическим классом ледовых усилений. За отсутствием двухтопливного буксира с ледовым классом, достаточным для безопасной круглогодичной работы в акватории замерзающих портов, авторы создали его математическую модель, построенную на базе статистических данных по буксирным судам с ледовыми классами Arc4 и Arc5 и дающую представление о проектных характеристиках этого судна в первом приближении, что достаточно для проведения технико-экономического анализа.

Таким образом, объектом исследования является математическая модель буксира-кантовщика с ледовым классом Arc5, использующего СПГ в качестве топлива, а целью исследования — оценка влияния применения двухтопливных технических СПГ-решений на облик и основные характеристики буксира-кантовщика с ледовым классом Arc5.

1. Hensen H. Tug use in port. A practical guide. 2nd ed. / H. Hensen. — Port Rotterdam: Nautical Institute, 2003. — 192 p.

2. Lebedevas S. Investigation of effect on environmental performance of using LNG as fuel for engines in seaport tugboats / S. Lebedevas, L. Norkevičius, P. Zhou // Journal of Marine Science and Engineering. — 2021. — Vol. 9(2). — P. 123. — DOI 10.3390/jmse9020123.

3. Paulauskas V. The influence of port tugs on improving the navigational safety of the port / V. Paulauskas, M. Simutis, B. Plačiene, R. Barzdžiukas et al. // Journal of Marine Science and Engineering. — 2021. — Vol. 9(3). — P. 342. — DOI 10.3390/jmse9030342.

4. Бондаренко А.В. Методика выбора оптимального состава буксирного обеспечения порта / А.В. Бондаренко, В.А. Некрасов, А.П. Ястреба // Вестник государственного университета морского и речного флота им. адмирала С.О. Макарова. — 2015. — № 4(32). — С. 43 — 52. — EDN UDJURF.

5. Власьев М.В. Определение буксирного обеспечения порта: уч. пос. / М.В. Власьев. — СПб.: Изд-во СПбГМТУ, 2022. — 105 с.

6. Киреев В.Н. Буксиры проектам ЦКБ «Балтсудопроект» / В.Н. Киреев, Е.С. Былинович, Ю.И. Рязанцев // Судостроение. — 2007. — № 3(772). — С. 25 — 29. — EDN HZVQDR.

7. Реуцкий А.С. Назначение размеров охраняемой зоны в ходе выполнения бункеровки методом «автоцистерна — судно» / А.С. Реуцкий, В.А. Павловский // Научно-технический сборник Российского морского регистра судоходства. — 2025. — № 78. — С. 4 — 15. — EDN YZMAKE.

8. Толмачев С.А. Последствия применения требований МАРПОЛ к эксплуатационной углеродоемкости (СII) и предлагаемые подходы к их совершенствованию / С.А. Толмачев, А.А. Серов, А.А. Михеева, Д.С. Семионичев, А.С. Реуцкий // Научно-технический сборник Российского морского регистра судоходства. — 2024. — № 77. — С. 24 — 32. — EDN FXBYEL.

9. Реуцкий А.С. Анализ положений руководящих принципов ИМО по оценке интенсивности выбросов парниковых газов на протяжении жизненного цикла для всех видов судового топлива / А.С. Реуцкий, В.К. Шурпяк, С.А. Толмачев // Научно-технический сборник Российского морского регистра судоходства. — 2025. — № 79. — С. 14 — 25. — EDN FBBBJV.

10. Кузнецов А.Л. Генезис моделей развития портов в современной транспортной науке / А.Л. Кузнецов, А.В. Галин // Вестник государственного университета морского и речного флота им. адмирала С.О. Макарова. — 2015. — № 2(30). — С. 141 — 153. — DOI 10.21821/2309-5180-2015-7-2-141-153. — EDN TPSXEF.

11. Scott D. Port simulation modelling and economic assessment / D. Scott, D. Taylor, S. Solh, T. Elliott // Journal of Marine Science and Engineering. — 2016. — Vol. 4. — P. 16. — DOI 10.3390/jmse4010016.

12. Кондратенко А.А. Особенности проектирования СПГ бункеровщиков / А.А. Кондратенко, А.С. Реуцкий // Труды Крыловского государственного научного центра. — 2019. — Специальный выпуск 1. — С. 216 — 222.

13. Аполлонов Е.М. Регрессионно-аналитическая модель определения характеристик газовозов СПГ мембранного типа с различными ледовыми категориями / Е.М. Аполлонов, О.В. Таровик // Судостроение. — 2013. — № 806. — С. 12 — 17. — EDN QCMGUN.

14. Marine Design XIII: Proceedings of the 13th International marine design conference (IMDC 2018), June 10-14, 2018, Helsinki, Finland / P. Kujala, L. Lu (eds). — Vol. 2. — DOI 10.1201/9780429440519.

15. Реуцкий А.С. Методы определения потребного количества портовых буксиров-кантовщиков с использованием приближенных зависимостей в разных портах мира / А.С. Реуцкий, Р.Ю. Романов, Д.С. Семионичев // Научно-технический сборник Российского морского регистра судоходства. — 2024. — № 76. — С. 74 — 86. — EDN UBTICP.

16. Цой Л.Г. К вопросу о критерии ледовой ходкости судов // Морской флот. — 2019. — № 2(1542). — С. 24 — 28.

17. Правила классификации и постройки морских судов. Часть VII. Механические установки / Российский морской регистр судоходства. — СПб., 2024.

18. Киреев В.Н. Справочник по нагрузке масс морских судов / В.Н. Киреев, В.А. Мацкевич, Ю.И. Рязанцев. — СПб.: ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова, 2007. — 190 с.

19. СП 350.1326000.2018 Нормы технологического проектирования морских портов, 2018.

20. Емельянов Н.Ф. Ходкость водоизмещающих морских судов: уч. пос. / Н.Ф. Емельянов. — Владивосток: Дальрыбвтуз, 2004. — 249 с.