Маловиброактивные и малошумные поршень и шатун двигателя внутреннего сгорания

Маловиброактивность и малошумность поршня двигателя в целом обеспечивается специальной П-образной вставкой благодаря расчетным вертикальным (осевым) и горизонтальным (боковым) упругим деформациям рессор вставки, а шатуна — перфорацией в стержне. При воспламенении и сгорании топлива стержень упруго сжимается, обеспечивая изменение степени сжатия, благодаря которому происходит уменьшение механических нагрузок на детали двигателя. С целью определения эффективности обеспечения маловиброактивности и малошумности поршня и шатуна в настоящее время приступили к разработкам чертежей на изготовление опытных образцов применительно к двум объектам: поршневому компрессору 4122-210 (аналог изделия немецкой фирмы «KnorrBremze») тормозной системы автомобиля «КАМАЗ» и дизелю 1Ч8,5/11. Экспериментальные исследования планируется провести в лаборатории судовых двигателей внутреннего сгорания и дизельных установок (СДВС и ДУ) Санкт-Петербургского государственного морского технического университета (СПбГМТУ) в рамках магистерской, а затем кандидатской диссертаций. На базе компрессора 4122-210 и дизеля 1Ч8,5/11 планируется создать специальные универсальные экспериментальные установки для оценки эффективности средств снижения вибрации и шума не только в источнике возникновения, но и на путях распространения, то есть нетрадиционных упругих подвесок трубопроводов, опорных и неопорных связей (амортизаторов и упругих муфт). Одним из примеров реализации опорных амортизаторов с упругим элементом из троса является их внедрение на двух рефрижераторных судах серии «Иван Кулибин» в системе амортизации ДГА-500 с приводным дизелем 5АL25. С этим и другими примерами, связанными с проблемой снижения вибрации и шума на судах, можно ознакомиться в публикациях авторов MAMSar.

1. Таровик В.И. Проект Программы выполнения системных исследований и регламентации техногенного подводного шума объектов морской техники / В.И. Таровик, В.А. Калью, А.А. Серов // Научно-технический сборник Российского морского регистра судоходства. — 2024. — № 77. — С. 4 — 13. — EDN APOTAZ.

2. Зинченко В.И. Исследование удара поршня в тронковом дизеле / В.И. Зинченко, А.Е. Карпунцов // Труды ЦНИИМФ. — 1971. — Вып. 146: Автоматизация на морских судах. — С. 93–109. (Техническая эксплуатация морского флота.)

3. Скуридин А.А. Борьба с шумом и вибрацией судовых ДВС / А.А. Скуридин, Е.М. Михеев. — Л.: Судостроение, 1970. — 220 с.

4. Тузов Л.В. Вибрация судовых двигателей внутреннего сгорания / Л.В. Тузов, О.К. Безюков, О.В. Афанасьева. — СПб.: Изд-во Политехн. ун-та, 2012. — 348 с.

5. Патент на изобретение № 2750829. Поршень ДВС: заявл. 01.12.2020, опубл. 05.07.2021, БИ № 19 / Минасян М.А., Минасян А.М.; заявитель и патентообладатель ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный морской технический университет». — 10 с.

6. Патент на изобретение № 2182242. Поршень ДВС: заявл. 27.12.1994, опубл. 10.05.2002, БИ № 13 / Минасян М.А.; заявитель и патентообладатель ВМА им. адм. флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова. — 5 с.

7. Патент на изобретение № 2182243. Поршень ДВС: заявл. 23.06.1995, опубл. 10.05.2002, БИ № 13 / Минасян М.А.; заявитель и патентообладатель ВМА им. адм. флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова. — 10 с.

8. Патент на изобретение № 2182244. Поршень ДВС: заявл. 01.08.1995, опубл. 10.05.2002, БИ № 13 / Минасян М.А.; заявитель и патентообладатель ВМА им. адм. флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова. — 6 с.

9. Патент на изобретение № 2263804. Шатунно-поршневая группа: заявл. 24.02.2004, опубл. 10.11.2005, БИ № 31 / Минасян М.А.; заявитель и патентообладатель ВМА им. адм. флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова. — 5 с.

10. Патент на полезную модель № 219613. Шатун двигателя внутреннего сгорания: опубл. 27.07.2023 БИ № 21 / Минасян М.А., Минасян А.М.; заявитель и патентообладатель ГОУ ВПО СПбГМТУ. — 8 с.

11. Шатун двигателя внутреннего сгорания. Заявка ФРГ № 3339360, кл. F16C7/04, 1985 / Минасян М.А. — 6 с.

12. Патент № 1767246. Шатун двигателя внутреннего сгорания: заявл. 15.10. 1990, опубл. 07.10.92, БИ № 37 / Минасян М.А. –– 7 с. (прототип).

13. Васильев Ю.Н. Новое в конструкции судовых дизелей. По материалам периодической и патентной литературы / Ю.Н. Васильев. — Л.: Судостроение, 1972. — 272 с.

14. Чайнов Н.Д. Конструирование двигателей внутреннего сгорания: учебник / Н.Д. Чайнов, Н.А. Иващенко, А.Н. Краснокутский, Л.Л. Мягков; под ред. Н.Д. Чайнова. — М.: Машиностроение, 2008. — 496 с.

15. А. с. СССР № 1227837. Шатун кривошипного механизма: заявл. 28.04.1981, опубл. 30.04.86, БИ № 16 / Истомин П.А., Минасян М.А.

16. А. с. СССР № 1267080. Шатун: опубл. 30.10.86, БИ № 40 / Минасян М.А.

17. Патент № 2263804. Шатунно-поршневая группа: опубл. 10.11.2005, БИ № 31 / Минасян М.А.

18. Патент № 2245463. Шатун двигателя внутреннего сгорания: опубл. 27.01.2005, БИ № 3 / Минасян М.А.

19. Патент № 2382245. Шатун двигателя внутреннего сгорания: опубл. 20.02.2010, БИ № 5 / Минасян. М.А.

20. А. с. СССР № 1227837. Шатун кривошипного механизма: опубл. 30.04.86, БИ № 16 / Истомин П.А., Минасян М.А.

21. А. с. СССР № 1267080. Шатун: опубл. 30.10.86, БИ № 40 / Минасян М.А.

22. Патент № 2263804. Шатунно-поршневая группа: опубл. 10.11.2005, БИ № 31 / Минасян М.А.

23. Патент № 2245463. Шатун двигателя внутреннего сгорания: опубл. 27.01.2005, БИ № 3 / Минасян М.А.

24. Патент № 2382245. Шатун двигателя внутреннего сгорания: опубл. 20.02.2010, БИ № 5 / Минасян М.А.