Краткий обзор критериев мореходности и результаты проверки удовлетворения некоторым из них проектами судов АО «ЦМКБ «АЛМАЗ»

Эксплуатация судна сопряжена с воздействием на него различных внешних сил, в том числе морского волнения, в условиях которого судно испытывает качку. Безопасность такой эксплуатации обеспечивается выполнением специальных требований или требований классификационных обществ. Однако их всецелое выполнение не гарантирует приемлемых с точки зрения качки условий обитания на борту человека и пассажиров. Во второй половине XX в. были инициированы исследования, направленные на установление предельных значений некоторых параметров качки, превышение которых снижает эффективность работы экипажа, в том числе приводит к морской болезни. Результаты исследований позволили сформировать набор так называемых критериев мореходности (seakeeping criteria), вошедших в специализированные стандарты, из которых наиболее известны NORDFORSK, NATO STANAG 4154 и USCGC. Несмотря на значительное влияние состояния человека на эффективность эксплуатации судна, применение критериев мореходности при проектировании судов в отечественной практике весьма ограничено. В настоящей статье приведен краткий обзор формирования критериев мореходности и соответствующих стандартов, а также результаты проверки удовлетворения некоторым из них проектами судов АО «ЦМКБ «Алмаз».

1. Правила классификации и постройки морских судов. Часть I. Классификация / Российский морской регистр судоходства. – СПб., 2025. – 25 – 34 с.

2. Zu M. Seakeeping criteria revisited / M. Zu, K. Garme, A. Rosen // Ocean Engineering. – 2024. – Vol. 297. – P. 116785.

3. Karppinen T. Seakeeping performance assessment of ships // T. Karppinen, T. Aitta. – Technical Research Centre of Finland, 1986.

4. Живица С.Г. Ускорения от качки и их учет при оценке мореходности судна / С.Г. Живица // Научно-технический сборник Российского морского регистра судоходства. – 2022. – № 68/69. – С. 20 – 33.

5. Pattison J.H. Human performance factors and measures in hull form selection / J.H. Pattison, D.J. Sheridan. – Paper presented at the RTO AVT Symposium on “Habitability of Combat and Transport Vehicles: Noise, Vibration and Motion”, Prague, Czech Republic, 4 – 7 October 2004, and published in RTO-MP-AVT-110. – P. 34-1 – 34-24.

6. NATO – STANAG 4154. Common procedures for seakeeping in the ship design process. [Электронный ресурс] URL: https://standards.globalspec.com/std/14248310/stanag-4154 (дата обращения 01.11.2024).

7. Baitis A.E. Seakeeping criteria for 47-ft, 82-ft, and 110-ft U.S. Coast Guard Cutters / A.E. Baitis, C.J. Bennett, W.G. Meyers, W.T. Lee. – 1986.

8. O'Halon J.F. Motion sickness incidence as a function of frequency and acceleration of vertical sinusoidal motion / J.F. O'Halon, M.E. McCauley // Aerospace Medicine. – 1974. – Vol. 45, No. 4. – P. 366 – 369.

9. Dobie T.G. The importance of the human element in ship design / T.G. Dobie. – Paper presented at the Ship Structure Symposium, Arlington VA, June 13, 2020.

10. Wertheim A.H. Working in a moving environment / A.H. Wertheim // Ergonomics. – 1999. – Vol. 41, No. 12. – P. 1845 – 1858.

11. Моисеева М.Э. О совместимости требований к остойчивости, непотопляемости и бортовой качке промысловых судов / М.Э. Моисеева. – Калининград: КТИРПиХ, 1973.

12. Бородай И.К. Качка судов на морском волнении / И.К. Бородай, Ю.А. Нецветаев. – Л.: Судостроение, 1969. – 431 с.

13. Справочные данные по режиму ветра и волнения Баренцева, Охотского и Каспийского морей / Российский морской регистр судоходства. – СПб., 2003. – С. 81 – 92.