В связи с активным развитием вероятностных подходов к нормированию остойчивости возникает необходимость их изучения и адаптации к существующей практике. В статье выполнен обзор вероятностных методов оценки остойчивости и различных схем построения вероятностных критериев. Рассмотрены различные физические модели поведения судна, подвергающегося внешним воздействиям в процессе эксплуатации. Задачей обзора является определение оптимального метода вероятностной оценки остойчивости для целей нормирования с учетом опыта разработки отечественных требований, содержащихся в Правилах Российского морского регистра судоходства. Из обзора видно, что в вероятностном методе оценки остойчивости должно быть учтено множество случайных факторов, таких как загрузка, скорость хода, курсовой угол, состояние моря, наличие или отсутствие дополнительных кренящих воздействий, таких как воздействие от рывка буксирного троса, обрыв груза при грузоподъемных операциях и т. д. Также следует учитывать специфические режимы эксплуатации, характерные для отдельных типов судов. В заключении сделан вывод о возможности построения норм остойчивости на основе вероятностных методов и отмечена необходимость учета времени пребывания в различных условиях эксплуатации.