rmrsНаучно-технический сборник Российского морского регистра судоходстваResearch Bulletin by Russian Maritime Register of Shipping2223-7097Российский морской регистр судоходстваrmrs-59Research ArticleПРОЧНОСТЬ СУДОВ И ПЛАВУЧИХ СООРУЖЕНИЙSTRENGTH OF SHIPS AND FLOATING FACILITIESВлияние диагональных элементов набора бортового перекрытия на его местную прочность и весовые характеристикиInfluence of diagonal framing members of side grillage on its weight characteristicsАносовА. П.AnosovA. P.

д-р техн. наук, профессор

Владивосток

DSc, professor

Vladivostok

anosov49@mail.ruМакароваТ. А.MakarovaT. A.

Владивосток

Vladivostok

makarova_tanya_2000@mail.ruДальневосточный Федеральный УниверситетРоссияFar Eastern Federal UniversityRussian Federation202328102024070/716780Copyright © Аносов А.П., Макарова Т.А., 20242024Аносов А.П., Макарова Т.А.Anosov A.P., Makarova T.A.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://sbornik.rs-class.org/jour/article/view/59

Одна из проблем прочности и жесткости корпусов судов с широким раскрытием палубы связана с кручением корпуса на волнении. В статье рассмотрена возможность введения в набор бортового перекрытия диагональных рамных элементов, которые должны существенно повысить сопротивление перекрытия характерным для кручения корпуса судна сдвиговым деформациям. Дополнительные связи, с одной стороны, увеличивают вес перекрытия, а с другой — приводят к уменьшению веса основного набора за счет уменьшения его расчетных пролетов, а также веса традиционного рамного набора благодаря перераспределению давления со стороны моря на диагональные элементы. В итоге имеет место незначительное увеличение веса перекрытия при обеспечении его местной прочности и очевидном увеличении сопротивления перекрытия сдвигу, имеющему место при кручении корпуса судна.

One of the problems of strength and rigidity of the hulls of ships with large deck openings is related to hull torsion in waves. The article considers the possibility of introducing diagonal frame elements into the side grillage, which would significantly increase the resistance of the grillage to shear deformations under the torsion of the ship's hull. Introduction of additional members, on the one hand, will lead to the weight increase of the grillage. On the other hand, such introduction will also lead to a decrease in the weight of the main framing due to the decrease in its design span, as well as the weight of the traditional frame grillage due to the redistribution of pressure from the sea to the diagonal elements. As a result, there is a slight increase in the weight of the grillage; at the same time its local strength is ensured, with an obvious increase in the resistance of the grillage to the shear occuring during the torsion of the ship's hull.

кручение корпуса суднадиагональные элементы набораконструкция бортового перекрытиявес элементов набораtwisting of the ship's hulldiagonal framing membersside grillage structureweight of framing membersReferencesКлимов С.О., Аносов А.П. Исследование напряженного состояния узла соединения рамных балок набора, включающего диагональный элемент. Труды Крыловского государственного научного центра. 2019. Специальный вып. 2: с. 43 — 48.Klimov S.O., Anosov A.P. Issledovanie napryazhennogo sostoyaniya uzla soedineniya ramnykh balok nabora, vklyuchayuschego diagonalny element [Stressed state of webbed framing joints with diagonal element]. Proceedings of the Krylov State Research Center. 2019. Special Issue 2. pp. 43 — 48.Правила классификации и постройки морских судов. Часть II. Корпус. — СПб, Российский морской регистр судоходства, 2022.Rules for Classification and Construction of Sea-Going Ship. Part II. Hull. — St. Petersburg, Russian Maritime Register of Shipping, 2022. (in Russian)Узел соединения балок. Патент на изобретение № 2667203 / Д.И. Пантюшин, Д.В. Козырев, Н.И. Восковщук, А.П. Аносов. БИ № 15, 27.05.2015.Connection unit of the beams. Patent for invention No. 2667203 / D.I. Pantyushin, D.V. Kozyrev, N.I. Voskovshchuk, A.P. Anosov. BI No. 15, 05/27/2015.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.