rmrsНаучно-технический сборник Российского морского регистра судоходстваResearch Bulletin by Russian Maritime Register of Shipping2223-7097Российский морской регистр судоходстваTJSXYGrmrs-201Research ArticleМЕХАНИЧЕСКИЕ УСТАНОВКИ И ДВИЖИТЕЛИMECHANICAL INSTALLATIONS AND PROPULSIONНекоторые особенности обеспечения эксплуатационной надежности энергетических установок морских автономных надводных судовSome aspects of ensuring operational reliability of power plants of marine autonomous surface shipsОлейниковБ. И.OleynikovB. I.

Канд. техн. наук, ;профессор 

198035, Санкт-Петербург, Двинская ул., 5/7

PhD, Professor

198035 Russia, St. Petersburg, Dvinskaya ul., 5/7

mokondo@mail.ruШурпякВ. К.ShurpyakV. K.

Канд. техн. наук

191186, Санкт-Петербург, Миллионная ул., 7А

PhD

191186 Russia, St. Petersburg, Millionnaya ul., 7A

 

shurpyak.vk@rs-class.orgКостылевИ. И.KostylevI. I.

Д-р. техн. наук, профессор

198035, Санкт-Петербург, Двинская ул., 5/7

 

DSc, Professor

198035 Russia, St. Petersburg, Dvinskaya ul., 5/7

kostylevii@gumrf.ruГосударственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. МакароваРоссияAdmiral Makarov State University of Maritime and Inland ShippingRussian FederationРоссийский морской регистр судоходстваРоссияRussian Maritime Register of ShippingRussian Federation202617082026562142154Copyright © Олейников Б.И., Шурпяк В.К., Костылев И.И., 20262026Олейников Б.И., Шурпяк В.К., Костылев И.И.Oleynikov B.I., Shurpyak V.K., Kostylev I.I.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://sbornik.rs-class.org/jour/article/view/201

В статье рассмотрены особенности судовых энергетических установок морских автономных судов (СЭУ МАНС) и факторы, влияющие на различные показатели надежности СЭУ МАНС. Отмечено, что ключевой особенностью СЭУ МАНС является нулевая ремонтопригодность в течение рейса, в результате чего некритичный в обычных условиях отказ может перерасти в недопустимую аварию. Для обеспечения надежности и безопасности на автономных судах неизбежно потребуется максимальная автоматизация эксплуатации судовой энергетической установки при любой ее комплектации, планирование технического обслуживания, существенное повышение безотказности элементов СЭУ. Авторы анализируют возможное развитие судовой энергетики и рассматривают наиболее приемлемые варианты состава СЭУ МАНС с позиций комплектации установок и условий эксплуатации оборудования машинных отделений. В процессе обоснования возможных вариантов типа и комплектации энергетической установки учитываются и существующие уже нормативные материалы в данном направлении. Целью статьи является рассмотрение особенностей и необходимых свойств, которыми должны обладать СЭУ МАНС, и определение тех типов и состава СЭУ, которые в наибольшей степени соответствуют этим особенностям.

This article examines the features of marine propulsion systems (MPS) of autonomous marine ships (MASS) and the factors affecting their reliability. It was noted that the key feature of the MASS MPS is zero maintainability during the voyage, as a result of which a non-critical failure under normal conditions can escalate into an unacceptable accident. Ensuring the reliability and safety of MASS will inevitably require maximum automation of the ship’s propulsion system, regardless of its configuration, maintenance planning, as well as a significant increase in the reliability of propulsion system components. The authors analyze the potential for marine energy development and consider the most suitable MASS propulsion system configurations in terms of the system configuration and engine room equipment operating conditions. To substantiate possible MASS propulsion system type and configuration options, existing regulatory documents in this area are also reviewed. The purpose of this article is to examine the characteristics and required properties of MPS for MASS and to identify the MPS types and compositions that best meet these requirements.

автономные судасудовая энергетикаклассификация МАНСдистанционное управлениеособенности СЭУбезопасность судоходстваAutonomous vesselsmarine power engineeringMASS classificationremote controlpropulsion system featuressafety of navigationReferencesЕпихин А.И. Некоторые аспекты реализации технологий управления энергетическими установками с учетом концепции автономных судов / А.И. Епихин, А.В. Игнатенко // Морские интеллектуальные технологии. — 2021. — № 3-1(53). — С. 88–95. — DOI 10.37220/MIT.2021.53.3.012. — EDN WHDUXS.Epikhin A.I., Ignatenko A.V. Some aspects of the implementation of power plant management technologies taking into account the concept of autonomous vessels. Marine Intellectual Technologies. 2021. No. 3-1(53). P. 88–95. DOI 10.37220/MIT.2021.53.3.012. EDN WHDUXS. (In Russ.)Жуков В.А. Цифровые технологии при проектировании элементов судовой и корабельной энергетики / В.А. Жуков, О.В. Мильтрат, И.В. Ершова // Судостроение. — 2023. — № 1 (866). — С. 24–30.Zhukov V.A., Miltrat O.V., Yershova I.V. Tsifrovye tekhnologii pri proektirovanii elementov sudovoi i korabel'noi energetiki [Digital technologies in the design of elements of marine and shipboard power engineering]. Sudostroenie [Shipbuilding]. 2023. No. 1 (866). P. 24–30.Патент на изобретение № 2841794. Система управления техническими средствами судов в режиме реального времени: заявл. 21.01.2025, опубл. 17.06.2025, БИ № 17 / Е.Е. Маслов, А.В., Григорьев, А.С. Нарвиш, А.А. Сильченко, А.В. Елишев; патентообладатель ООО «Ворлд сервис инжиниринг солюшнс».Patent for invention No. 2841794. Ship equipment control system in real time mode: appl. 21.01.2025, publ. 17.06.2025, bul. No. 17 / E.E. Maslov, A.V. Grigoriev, A.S. Narvish, A.A. Sil'chenko, A.V. Elishev; patentee OOO "VORLD SERVIS INZHINIRING SOLYUSHNS".Петров А.П. Оценка рисков эксплуатации энергетических установок безэкипажных судов / А.П. Петров, И.И. Костылев, Г.Е. Живлюк // Морские интеллектуальные технологии. — 2024. — № 1-1 (63). — С. 110–122.Petrov A.P., Kostylev I.I., Zhivlyuk G.E. Risk assessment of operation of power plants of unmanned vessels. Marine Intellectual Technologies. 2024. No. 1-1 (63). P. 110–122. (In Russ.)Шурпяк В.К. Влияние типа топлива на эксплуатационный показатель углеродоемкости (CII) морских судов / В.К. Шурпяк, Д.С. Семионичев, В.В. Коренев // Научно-технический сборник Российского морского регистра судоходства. — 2024. — № 76. — С. 119–128.Shurpyak V.K., Semionichev D.S., Korenev V.V. The impact of fuel type on carbon intensity indicator (CII) of marine ships. Research Bulletin by Russian Maritime Register of Shipping. 2024. No. 76. P. 119–128. (In Russ.)Положения по классификации морских автономных и дистанционно управляемых надводных судов (МАНС) / Российский морской регистр судоходства. — СПб., 2020.Regulations for classification of maritime autonomous and remotely controlled surface ships (MASS) / Russian Maritime Register of Shipping. St. Petersburg, 2020.Игонин В.В. Оценка эффективности использования систем мониторинга судовых энергетических установок / В.В. Игонин, В.А. Жуков // Труды Крыловского государственного научного центра. — 2021. — Специальный выпуск 1. — С. 31–32.Igonin V.V., Zhukov V.A. Evaluation of the effectiveness of the use of monitoring systems for ship power plants. Transactions of the Krylov State Research Centre. 2021. Special issue 1. P. 31–32. (In Russ.)Дмитриев Б.Ф. Перспективы и тенденции развития судовых электроэнергетических систем / Б.Ф. Дмитриев, К.В. Балицкая // Труды Крыловского государственного научного центра. — 2021. — Специальный выпуск 1. — С. 191–192.Dmitriev B.F., Balitskaya K.V. Prospects and trends in the development of marine electric power systems. Transactions of the Krylov State Research Centre. 2021. Special issue 1. P. 191–192. (In Russ.)Туркин В.А. Управление безопасностью судовых энергетических установок на основе нечеткой логики / В.А. Туркин, А.А. Стяжкин, Е.Ф. Загурский // Морские интеллектуальные технологии. — 2022. — № 3-1 (57). — С. 118–123.Turkin V.A., Styazhkin A.A., Zagursky E.F. Safety management of marine power plants based on fuzzy logic. Marine Intellectual Technologies. 2022. No. 3-1 (57). P. 118–123. (In Russ.)Патент на изобретение № 2825914. Система управления техническими средствами и движением МАНС: заявл. 28.12.2023, опубл. 02.09.2024, БИ № 25 / К.А. Дворников, А.Н. Волков, М.М. Азаров, В.Г. Аксенов, А.О. Ремизов; Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации.Patent for invention No. 2825914. System for controlling technical means and movement of AMSV: appl. 28.12.2023, publ. 02.09.2024, bul. № 25 / K.A. Dvornikov, A.N. Volkov, M.M. Azarov, V.G. Aksenov, A.O. Remizov; patentee Russian Federation, on behalf of which the Ministry of Industry and Trade of the Russian Federation acts.MUNIN Unmanned Maritime Autonomous Navigation Colregs Project. — [Электронный ресурс] URL: https://www.bluebird-electric.net/artificial_intelligence_autonomous_robotics/MUNIN_unmanned_maritime_navigation_project_european_commission_seventh_framework_programme_autonomous_ships.htm (дата обращения 29.04.2026).MUNIN Unmanned Maritime Autonomous Navigation Colregs Project. URL: https://www.bluebird-electric.net/artificial_intelligence_autonomous_robotics/MUNIN_unmanned_maritime_navigation_project_european_commission_seventh_framework_programme_autonomous_ships.htm (accessed 29.04.2026).D8.7: Final report: Autonomous engine room. — [Электронный ресурс] URL: https://www.cml.fraunhofer.de/content/dam/cml/de/documents/Sonstiges/MUNIN-D8-7-Final-Report-Autonomous-Engine-Room-MSoft-final.pdf (дата обращения 29.04.2026).D8.7: Final report: Autonomous engine room. URL: https://www.cml.fraunhofer.de/content/dam/cml/de/documents/Sonstiges/MUNIN-D8-7-Final-Report-Autonomous-Engine-Room-MSoft-final.pdf (accessed 29.04.2026).World’s first autonomous, 7MWh electric cargo ship to make voyage with zero crew onboard. — [Электронный ресурс] URL: https://electrek.co/2021/08/25/worlds-first-autonomous-7mwh-electric-cargo-ship-to-make-voyage-with-zero-crew-onboard/ (дата обращения 29.04.2026).World’s first autonomous, 7MWh electric cargo ship to make voyage with zero crew onboard. URL: https://electrek.co/2021/08/25/worldsfirst-autonomous-7mwh-electric-cargo-ship-to-make-voyage-with-zero-crew-onboard/ (accessed 29.04.2026).China launches sea trials of world’s first 10,000-ton all electric containership. — [Электронный ресурс] URL: https://maritime-hub.com/china-sea-trials-of-all-electric-containership/ (дата обращения 29.04.2026).China launches sea trials of world’s first 10,000-ton all electric containership. URL: https://maritime-hub.com/china-sea-trials-of-all-electriccontainership/ (accessed 29.04.2026).ABS, Hudong-Zhonghua Shipbuilding and Wärtsilä launch joint development project for IMO 2050 CII-ready LNG carrier. — [Электронный ресурс] URL: https://www.vesselfinder.com/news/21670-ABS-HudongZhonghua-Shipbuilding-and-Wrtsil-Launch-Joint-Development-Project-for-IMO-2050-CII-Ready-LNG-Carrier (дата обращения 29.04.2026).ABS, Hudong-Zhonghua Shipbuilding and Wärtsilä launch joint development project for IMO 2050 CII-ready LNG carrier. URL https://www.vesselfinder.com/news/21670-ABS-HudongZhonghua-Shipbuilding-and-Wrtsil-Launch-Joint-Development-Project-for-IMO-2050-CII- Ready-LNG-Carrier (accessed 29.04.2026).

The authors declare that there are no conflicts of interest present.