rmrsНаучно-технический сборник Российского морского регистра судоходстваResearch Bulletin by Russian Maritime Register of Shipping2223-7097Российский морской регистр судоходстваNYDUWGrmrs-179Research ArticleПРОЧНОСТЬ СУДОВ И ПЛАВУЧИХ СООРУЖЕНИЙSTRENGTH OF SHIPS AND FLOATING FACILITIESСравнительный анализ требований классификационных обществ к толщине бортовой обшивкиComparative analysis of classification societies' requirements for thickness of side shell platingКузнецовЭ. А.KuznecovE. A.

аспирант

690922 Владивосток, о. Русский, п. Аякс, 10

PhD student

690922 Vladivostok, Russky Island, Ajax Bay, 10

eduard-kuz.555@mail.ruДальневосточный федеральный университетРоссияFar Eastern Federal UniversityRussian Federation202628042026561124132Copyright © Кузнецов Э.А., 20262026Кузнецов Э.А.Kuznecov E.A.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://sbornik.rs-class.org/jour/article/view/179

В статье выполнен сравнительный анализ требований ведущих классификационных обществ, входящих в состав МАКО, к минимальной толщине бортовой обшивки в среднем районе судна. Исследование охватывает правила таких организаций, как Российский морской регистр судоходства (РС), DNV GL, Bureau Veritas, American Bureau of Shipping и других. На основе базы данных регистровой книги, насчитывающей более трех тысяч судов, произведены расчеты минимальной толщины бортовой обшивки в соответствии с нормативами каждого общества. Полученные результаты позволили не только сопоставить уровень требований различных классификационных обществ и выявить общемировые тренды в данной области, но и оценить конкурентоспособность и потенциальные резервы отечественного флота. Для приближения требований РС к требованиям иностранных классификационных обществ и для облегчения принятия судна под класс РС предложен вариант корректировки расчетной формулы для минимальных толщин бортовой обшивки.

This paper presents a comparative analysis of the requirements set by leading classification societies within IACS for the minimum thickness of side shell plating in the midship region. The study covers the rules of such organizations as the Russian Maritime Register of Shipping (RS), DNV GL, Bureau Veritas, American Bureau of Shipping, and others. Based on an extensive register book database comprising more than three thousand vessels, calculations of the minimum side shell plating thickness were performed in accordance with the standards of each society. The obtained results allowed not only for a comparison of the requirement levels of different classification societies and the identification of global trends in this area but also for an assessment of the competitiveness and potential reserves of the domestic fleet. To align the requirements of RS with those of foreign classification societies and to facilitate the process of assigning a ship to the RS class, a proposal for adjusting the calculation formula for minimum side shell plating thickness is put forward.

бортовая обшивкаклассификационное обществотребования правилминимальные толщиныside shell platingclassification societyrules requirementsminimum thicknessesReferencesКузнецов Э.А. Анализ требований к бортовому набору рыболовных судов / Э.А. Кузнецов, А.О. Котов // Наука, инновации и технологии: От идей к внедрению: м-лы II Междунар. науч.-практ. конф. молодых ученых, Комсомольск-на-Амуре, 14–18 ноября 2022 г. — С. 280–283.Kuznetsov E.A., Kotov A.O. Analysis of requirements for the side framing of fishing vessels. Science, Innovations and Technologies: From Ideas to Implementation. Proceedings of the II International Scientific and Practical Conference of Young Scientists, Komsomolsk-on-Amur, November 14–18, 2022. P. 280–283. (In Russ.)Кузнецов Э.А. Усиления корпусов судов, швартующихся в море / Э.А. Кузнецов, В.А. Кулеш // Вестник Инженерной школы Дальневосточного федерального университета. — 2023. — № 4(57). — С. 56–62.Kuznetsov E.A., Kulesh V.A. Hull reinforcements for vessels mooring at sea. Vestnik Inzhenernoi Shkoly Dalnevostochnogo Federalnogo Universiteta [Bulletin of the Engineering School of the Far Eastern Federal University]. 2023. No. (4)57. P. 56–62. (In Russ.)Правила классификации и постройки морских судов / Российский морской регистр судоходства. — СПб., 2025.Rules for the Classification and Construction of Sea-Going Ships / Russian Maritime Register of Shipping. St. Petersburg, 2025.Rules for Building and Classing — Marine Vessels / American Bureau of Shipping. — Houston, TX, 2025.Rules for Building and Classing — Marine Vessels / American Bureau of Shipping. Houston, TX, 2025.Rules for Classification of Ships / DNV GL AS. — Høvik, July 2017.Rules for Classification of Ships / DNV GL AS. Høvik, July 2017.Rules for Construction of Sea-Going Steel Ships / China Classification Society. — Beijing, 2025.Rules for Construction of Sea-Going Steel Ships / China Classification Society. Beijing, 2025.Rules for the Classification of Steel Ships / Korean Register of Shipping. — Seongnam-si, 2025.Rules for the Classification of Steel Ships / Korean Register of Shipping. Seongnam-si, 2025.Rules for the Classification of Steel Ships / Bureau Veritas. — Paris, July 2025.Rules for the Classification of Steel Ships / Bureau Veritas. Paris, July 2025.Kuznetsov E.A. Comparative analysis of design requirements for fishing vessels and offers for their development / E.A. Kuznetsov, V.A. Kulesh, G.A. Isaev, A.O. Kotov // The 35th Asian-Pacific Technical Exchange and Advisory Meeting on Marine Structures (TEAM 2022): Program and Proceedings. — Vladivostok: Publishing house of the Maritime State University named Admiral Nevelskoi, 2022. — P. 66–71.Kuznetsov E.A., Kulesh V.A., Isaev G.A., Kotov A.O. Comparative analysis of design requirements for fishing vessels and offers for their development. The 35th Asian-Pacific Technical Exchange and Advisory Meeting on Marine Structures (TEAM 2022): Program and Proceedings. Vladivostok: Publishing house of the Maritime State University named Admiral Nevelskoi, 2022. P. 66–71.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.