Суда ежегодно потребляют более 330 млн тонн топлива. Однако, судовые топлива, по сравнению с авиационными и автомобильными, значительно меньше очищены. Международной морской организацией (IMO), были выдвинуты строгие правила по содержанию серы в топливе и созданы зоны контроля выбросов в прибрежных водах некоторых континентов. Около 70 % российских традиционных судовых топлив, используемых в настоящее время в судоходстве, а особенно в Арктическом регионе, нуждаются в модификации или замене. Такой заменой могут стать топлива третьего поколения — биотоплива. Исследования различных характеристик судовых дизелей при использовании биотоплив различного происхождения и его смесях в разных пропорциях с дизельным топливом показали значительное снижение практически всех видов выбросов. Одним из главных недостатков, преграждающим активное использование биотоплива из водорослей, является высокая стоимость его производства. В работе был выполнен анализ условий выращивания разных видов водорослей на территории России.